Решение проблемы с иммобилайзером

Данная статья была прислана мне на почту одним владельцем Калины, и я решил ее опубликовать, так как опыт решения подобной проблемы может быть кому-то полезным.

Хочу сообщить «калиноводам» об одной неисправности и о том, как я ее устранял: У меня Калина 2010 года выпуска, в октябре 2013 г. (в сентябре кончилась гарантия!) стала заводится «через раз».

Причина — не опознает чип ключа, то есть что-то случилось с иммобилайзером (установлен АПС-6). Обратился к нескольким «сервисменам-инжекторщикам» — но они или сами не знают, как устранить, или «разводят» на деньги — почти все предложили за 7 тысяч заменить ЭБУ (Контроллер М73 стоит 4500 рублей, а значит его переставить хотели за 2500 рублей!!!).

Обратился к «сервисменам», которые занимаются чип-тюнингом-все сделали за 1500 рублей (перепрошили ЭБУ на ЕВРО-2,тем самым убрали из цепи (отключили) иммобилайзер и лямба-зонд!) Сейчас, конечно не стало защиты (завести машину можно любым ключом), но и сам сейчас всегда могу завести свою Калину.

Поэтому, у кого не активирован иммобилайзер, лучше не активируйте, проще поставить дополнительную «сигналку». Так что при подобной неисправности не «ведитесь» на советы «спецов», которые предлагают «заменить деталь», экономьте свои деньги!!!

Список материалов по этой же теме
21 комментариев
  1. Игорь

    поменял замок зажигания на Ладе Приоре так как старый сломалсяесть иммобилайзермашина не заводится но если подключить к этому замку зажигания старый иммобилайзер и подвести к нему обучающий ключ то машина заведется попробовал снять новую имобелайзер нового замка зажигания поставить старый но машины без новую белоозеро тоже не заводится теперь получается у меня в новом замке зажигания стаит новым белозир не подключенный и подключенным сэ белозир и лежит под проводами перемотанный ключом

  2. роман

    Подскажите!!!Поставил новое эбу как имобилайзер прописать?

  3. сергей

    ЛЮДИ ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА МАШИНКА ЗАВОДИТСЯ ПРЕВОСХОДНО А ВОТ С ДВЕРЬМИ ПРОБЛЕМА РАЗ ДЕСЯТЬ НАДО НАЖАТЬ А ТО И ВОВСЕ ЧЕРЕЗ ПАССАЖИРСКУЮ ДВЕРЬ ПРИХОДИТСЯ ЗАЛЕЗАТЬ МОЖЕТ КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ?

  4. Иван

    Появилась проблема в дороге, начал глохнуть мотор(1,4л, 16 кл)на светофорах, но заводился, в результате остановился на стоянку и после уже не завелся, посадил аккумулятор. Думал бензин плохой, привез заряженный аккум., заменил свечи, ни фига не помогает, потом вдруг завелся дал доехать до гаража и опять. Заменил батарейку в брелке = ДУ работает, двигатель не запускается, загорается значёк иммобилайзера 15 сек(в момент возникновения неисправности загорался кратковременно и гас)короткий писк и стартер замолкает, оказалось что и насос не качает. Вставил ключ с красной вставкой=двигатель запустился!

    • ольга

      У меня также проблема.не решили катаемся с красным ключам, закрываем двери другим ключем. Машина тоже 10 года.

  5. Валерий

    Всем привет!Сегодня хотел зависти машину, повернул ключ приборная панель никак не отреагировала, свет и магнитола тоже не подают признаков жизни! Что делать?

    • Антон

      Бежать за вольт метром, мерить напряжение на клемах

  6. svd715

    Чип в ключе навернулся и плохо читался. Был вариант купить за 900р. пульт, но штатной сигой не пользуюсь (стоит сторонняя) так что прикупил просто чип за 300р., обучил и все работает: http://www.drive2.ru/l/5150609/
    У кого штатная сига можно попробовать подсунуть обученный чип в корпус рабочего ключа, но надо проверить, будет ли работать ИММО с неисправным чипом что в ключе и со вторым чипом, который туда положили (чип что вы приобрели и обучили)

    • Sergey Testya

      Скажите svd715, плиз! Ваша ссылка может решить глюк описанный признаками вами, на установленном замке зажигания для Калины (новая запчасть) , где в комплекте получил два черных ключа без ячеек для чипов ( транспондеров)? Этот черный рабочий ключ включал зажигание на второй раз. Обучающий ключ старого замка зажигания остался, только в настоящем замке он не проворачивается до поз.2. Вопрос что на этом этапе мне надо Обучать: ключ или штатный АПС-6,( а может доп. охран. сигналка позволяла все несоответствия ключ -Апс обойти?) А далее после ремонта генератора,замены выпрямителя, первый пробный запуск двигателя прошел с фейерверком на приборной доске и прогрел двигатель для восстановления заряда АКБ. А вот на следующий день запуск этим же ключом оказался заблокирован или штатной АПС-6 или доп. охраной сигналкой Fight Jerry. Кручу ключом сценарии аварийного откл доп.охр сигнализации Fight Jerry, и откл по заводскому ПИН коду- все без успеха. Подозреваю мешается и ключ необученный и АПС-6 . а с какого изделия начать восстановление цепи ключ- АПС-Fight Jerry -ЭБУ мозгов Калины не догоняю. Подскажите в чем фишка разблокировать зажигание и бензонасос авто вып 2010 Калина 1.6 л 8 клпн

  7. retire

    «братился к «сервисменам», которые занимаются чип-тюнингом-все сделали за 1500 рублей (перепрошили ЭБУ на ЕВРО-2,тем самым убрали из цепи (отключили) иммобилайзер и лямба-зонд!) Сейчас, конечно не стало защиты (завести машину можно любым ключом), но и сам сейчас всегда могу завести свою Калину.» Причину то не странили, перепрошили ЭБУ. Надо было ЕЕПРОМ обнулить и заново активировать ключ. Как обнулить, тот кто прошивал, длжен знать. Вы просто перешли на Евро-0.

  8. Дмитрий

    Калина 2010г. так же столкнулся с такой проблемой. Машина стала заводиться со второй, а в последствии и с 10й попытки,пришлось пользоваться с ключем с красной вкладкой. поехал к местному умельцу, он сказал, что ключь пароль потерял( что-то такое ), за 500р. поменял пластмаску на ключе с микросхемой, все работает.
    прочитал коменты и пошел искать трещину в ключе, запастной будет)

  9. DowJones46

    Тоже столкнулся с данной проблемой, сначала заводилась со второго раза, но через некоторое время начала заводится только с 3-7. Проблема была решена также отключением иммобилайзера за 500 рублей.
    P.S.: Надо будет ключ ДУ проверить, как посоветовали выше:)

    • Вов

      Надо просто поменять реле стартера,а не трогать штатную сигналку. и всё будет заводится с первого раза. Проверено и испытано.

  10. Vlad 77

    Я ещё в салоне поставил доп.сигналку и родным не разу не пользовался.

  11. санёк

    подскажите что может быть после остановки двигателя в течение 20-30 мин он незапускается

  12. Зуфар

    У меня иммобилайзер не активировал,не знаю что делать и кого слушать ?

  13. oklend

    Тема интересная,но как бы там,и что-бы кто не говорил родную лучше активиовать!а если будет желание можно паралельно и доп-сигналку поставить. Да много читал нареканий на родную апс,но и много положительных отзывов. Когда брал машину, в салоне ее никто не активировал,пришлось самому делать.Здесь как повезет может долго проработать и без головняка,а может и капризничать.

  14. Алексей

    Машина 2007г., иммобилайзер не активировал, стоит доп. сигнализация. Не жалею.

  15. yellow

    Проблема решена людьми за «бесплатно» и без порчи. Дело в нарушениях пайки микросхемы на ключе из-за перегибов корпуса. Разбираете ключ, под увеличилкой просматриваете дорожки и ножки платы. Скорее всего увидите либо трещину на + дорожке питания, либо трещины на ножке микрухи. Пропаиваете эти места. На + можно продублировать проводом.
    И все. Цена вопроса — 10 минут и пайка.

    • Михаил

      Спасибо буду искать.)))

    • Александр

      Какая пайка и какие дорожки!! У меня ключ без пульта ДУ, так там иммобилайзер внешне выглядит как маленький кусок пластмассы. Никаких проводов. Все внутри. А все провода, дорожки и т.д. имеют отношение только к ДУ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Контакты
Статистика